Περιγραφή
Νέα συγκέντρωση έξω από το κτίριο του υπουργείου Οικονομικών στην οδό Νίκης πραγματοποίησε ο κλάδος των συνεργείων, με αφορμή την εφαρμογή του «Ψηφιακού Πελατολογίου».
Οι εργαζόμενοι έκλεισαν την οδό Νίκης, ενώ ζητούν να δουν υπουργικά στελέχη και όχι χαμηλόβαθμους παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών -εν τέλει συναντώνται με τον διευθυντή του γραφείου του υπουργού.
Ο Γρηγόρης Μόφορης, πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων Αττικής, μιλώντας στους παρευρισκόμενους, είπε ότι ο κλάδος των συνεργείων, φανοποιών, μηχανικών δεν είναι μαθημένος στις κινητοποιήσεις, όμως ήρθε η ώρα να βγει στους δρόμους καθώς «το “Ψηφιακό Πελατολόγιο” είναι η ταφόπλακα για τον κλάδο, είναι θέμα βιωσιμότητας». Μεταξύ άλλων, ο κ. Μόφορης υποστήριξε ότι είναι ψευδές ότι ο κλάδος φοροδιαφεύγει, ενώ σημείωσε ότι -σε αντίθεση όσων ισχυρίζεται το υπουργείο- η διαδικασία δεν διαρκεί τέσσερα δευτερόλεπτα αλλά αρκετή ώρα, σχεδόν 20 λεπτά.
Ο ΣΙΣΕΜΑ, στη σχετική του ανακοίνωση, επισημαίνει ότι «η εφαρμογή του “Ψηφιακού Πελατολογίου” δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην λειτουργία των μικρών επιχειρήσεων του κλάδου που στην συντριπτική τους πλειοψηφία είναι αυτοαπασχολούμενοι ή απασχολούν λίγους εργαζόμενους. Οι αυτοαπασχολούμενοι και οι μικροί επαγγελματίες, πέρα από τις συνηθισμένες εργασίες, από την διάγνωση βλαβών και την επισκευή τους είμαστε επιφορτισμένοι με παραγγελίες ανταλλακτικών, πληρωμές, εισπράξεις, τηλέφωνα, προσφορές, παραλαβή και παράδοση αυτοκινήτων, επικοινωνία με πελάτες κλπ. Η νέα ρύθμιση έρχεται να επεκτείνει τον χρόνο που απαιτείται για την προετοιμασία των εργασιών αυτών. Στην ουσία να διευρύνει παραπέρα το ωράριο εργασίας του κάθε αυτοαπασχολουμένου συνάδελφου, που δεν έχει την πολυτέλεια να προσλάβει εξειδικευμένο προσωπικό για όλες αυτές τις ψηφιακές διαδικασίες, και είναι υποχρεωμένος να διεκπεραιώσει μονός του» αναφέρει χαρακτηριστικά και προσθέτει:
Ο «ψηφιακός εκσυγχρονισμός» μας φόρτωσε με αρκετή επιπλέον ψηφιακή απασχόληση. My data ηλεκτρονικά τιμολόγια, ηλεκτρονικά δελτία αποστολής, ηλεκτρονικό μητρώο αποβλήτων, ψηφιακή κάρτα εργασίας, ψηφιακό μητρώο συνεργείων κλπ.
Απαιτεί κατ’ ελάχιστο χρόνο 15-20 λεπτά (απλή είσοδο, καταγραφή εργασίας, κόστους, έξοδο) για κάθε όχημα χωρίς να υπολογίζονται οι διάφορες μεταβολές που μπορούν να διπλασιάσουν τον χρόνο αυτό (έξοδο για δοκιμή, έξοδο από τις εγκαταστάσεις και επανείσοδο, μετάβαση του αυτ/του σε συνεργάτη για εκτέλεση άλλων εργασιών πχ ευθυγράμμιση) κλπ.
Άμεση συνέπεια είναι το άγχος από την εντατικοποίηση των εργασιών, καλλιεργείται το έδαφος λαθών και παραλείψεων που όμως επισύρουν αυτόματα πρόστιμα, πολύ περισσότερο σε συνάδελφους με λιγότερες ψηφιακές δεξιότητες.
Δεν είναι ίδια η κατάσταση για τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις του κλάδου που έχουν έτσι και αλλιώς οργανωμένο λογιστήριο και εξειδικευμένο προσωπικό που μπορεί εύκολα να φέρει σε πέρας τέτοιου είδους διαδικασίες. Οι μικρές επιχειρήσεις δεν έχουν την δυνατότητα αυτή, θα βρεθούν σε μειονεκτική θέση.
Δεν μας πείθουν τα περί πάταξης της «φοροδιαφυγής». Τέτοιες εκστρατείες από τις κυβερνήσεις, γίνεται για να κρύψουν φορομπηχτικά μέτρα. Δηλαδή τα πρόστιμα των κάθε λογής αυτοματοποιημένων ελέγχων, αυτός είναι ο στόχος της κυβέρνησης, όπως παραδέχτηκε και ο διοικητής της ΑΑΔΕ. Η αύξηση, δηλαδή, της φορολογικής επιβάρυνσης των αυτοαπασχολούμενων του κλάδου.
